1. lépés: Először ellenőrizze az alapvető gyakori problémákat, és szüntesse meg az egyszerű hibákat.
Az ilyen típusú hibák az elektromos hibák több mint 60%-át teszik ki, és gyorsan elháríthatók, ha fontossági sorrendet állítanak fel:
1. Ellenőrizze a tápellátást és a vezetékeket: Figyeljen az összes tápfeszültségjelző lámpára. Ha a visszajelző lámpák nem világítanak, közvetlenül ellenőrizze, hogy a fő megszakító kioldott-e, és hogy a bejövő vezeték laza vagy túlterhelt-e. Ha a készülék feszültségcsökkenési hibát jelez, mérje meg a bejövő hálózati feszültséget, hogy ellenőrizze, nincs-e rossz érintkezés.
2. Ellenőrizze a megjelenést és a környezetet: Nyissa ki az elektromos kapcsolószekrényt, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e megfeketedett, elszíneződött vagy égett alkatrészek, és hogy a hűtőventilátor leállt-e. Ha sok a por, először tisztítsa meg a szekrény belsejét és a szűrőt. Nedves környezetben ellenőrizze a szigetelés csökkenését.
3. Ellenőrizze a rögzítőket és a vezetékeket: Rázza meg a kontaktor és a relé kapcsait, hogy ellenőrizze, nincsenek-e meglazulva. A lazaság közvetlenül rossz érintkezést és botlást okoz. 2. lépés: Gyorsan keresse meg a konkrét hibákat a hibatünetek alapján
Az alapvető problémák hibaelhárítása után közvetlenül határozza meg a konkrét hibát a tünetei alapján:
1. A berendezés teljesen nem indítható/Vészleállítás után nem indul alaphelyzetbe
Először ellenőrizze, hogy a vészleállító gomb meg van-e nyomva, és hogy a vészleállító áramkör le van-e kapcsolva. Ezután ellenőrizze, hogy a biztonsági védőburkolaton lévő végálláskapcsolók a helyzetben vannak-e. Ezek normál leállások, amelyeket biztonsági védelem vált ki, és nem hardverhibák.
Ha a biztonsági áramkör normális, ellenőrizze, hogy a PLC futásjelző lámpái normálisak-e, hogy kizárják a PLC összeomlását (egy áramkör megoldja ezt).
2. Motorral kapcsolatos{1}}hibák (az armatúra túlfeszültség/túláram/nem forog)
Először válassza le a motorterhelést, és indítsa újra a DC egységet:
Ha a hiba a terhelés leválasztása után is fennáll → maga az egyenáramú egység hardveres sérülést szenved, és szakszerű cserét igényel; ne szerelje szét maga.
Ha a hiba a terhelés leválasztása után megszűnik → zárja ki a mechanikai beékelődést (pl. csapágyberagadás). Ha a mechanikus alkatrészek normálisak, akkor a motor teljesítménye nem elegendő, vagy a tekercsek rövidre- vannak zárva, ami motorjavítást igényel.
Az armatúra túlfeszültsége esetén először ellenőrizze: Túl rövid a papíradagoló görgő gyorsulási/lassulási ideje? A paraméterek növelése megoldja a problémát. Ezután ellenőrizze, hogy a kódoló (sebesség-visszacsatoló) vezetéke laza vagy szakadt-e.
3. Kommunikációs hiba (a buszkapcsolat hibája, a berendezés nem reagál)
Először ellenőrizze a kommunikációs paramétereket: Az állomás száma és az adatátviteli sebesség beállításai megfelelnek-e a rendszernek. A hibás paraméterek a leggyakoribb ok.
Ezután ellenőrizze a kapocsellenállást: Mérje meg az ellenállás értékét a végén. Ha az ellenállás eltér a névleges értéktől, közvetlenül cserélje ki, hogy kizárja a jelvisszaverődési problémákat. Végül ellenőrizze, hogy a kommunikációs kábel összekeveredett-e a tápkábellel; szétválasztásuk megszünteti az interferenciát.
4. Instabil feszültség/sebesség
Először figyelje meg, hogy az érintőképernyő feszültségértéke nagymértékben ingadozik-e. Ha az ingadozás abnormális, közvetlenül ellenőrizze a feszültségérzékelő vezetékét és tápellátását, hogy kizárja az érzékelő hibás működését.
Ha az érték stabil, de a tényleges feszültség ingadozik, ellenőrizze, hogy a papírnyomó görgő hidraulikus rendszerének nyomása normális-e, és hogy a paramétergörbe nincs-e rosszul beállítva.
Harmadik lépés: Biztonsági óvintézkedések
1. Áramkimaradás utáni karbantartáskor várja meg, amíg az elektromos vezérlőszekrényben lévő kondenzátor teljesen lemerül (a jelzőfény kialszik, a feszültség 30 V alá esik), mielőtt az áramütést elkerülheti.
2. Miután az egyenáramú eszköz megsérült, ne próbálja meg tesztelés céljából bekapcsolni. A további károk elkerülése érdekében a javítást szakembernek kell elvégeznie.
